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60亿定增获批,但北汽蓝谷这场“翻身仗”不好打
1、对于业绩持续下滑的北汽蓝谷来说，此时能够获批这样一笔定增，显然是利好，所以公告发布后，北汽蓝谷股价大涨，5月22日，北汽蓝谷股价上涨38%，收于48元/股。
2、尤其与投资者密切相关的亏损问题，成了整场会议的焦点。“代总，你去年接受媒体采访时称，北汽蓝谷不久的将来会盈利，但是22年亏损加剧，23年一季度仍然亏损接近 9 亿。”另一位投资者说道。
3、数据显示，北汽蓝谷自从上市以后，通过首发和两轮定增融资的累计金额为500亿元；如果此次融资成功的话，那么北汽蓝谷的融资金额将接近600亿元，遥遥领先于众多新能源品牌。
北汽蓝谷(华为自动驾驶)将成为科技股龙头
我们现在可以确定的有三件事：1）北汽蓝谷和华为深度合作，北汽的产能被定位为代工工厂。2）北汽蓝谷花了14亿元和华为联合开发了自动驾驶系统，专利属于华为。
凯盛科技：华为龙头股。2018年年报披露，光电显示板块，子公司深圳国显在平板市场总体需求萎缩的大形势下，收缩产品线，苦练内功，降本增效；在维护亚马逊、三星、联想等大客户的同时，成功进入华为手机供应链。
我们现在可以确定的有三件事：1)北汽蓝谷和华为深度合作，北汽的产能被定位为代工工厂。2)北汽蓝谷花了14亿元和华为联合开发了自动驾驶系统，专利属于华为。
北汽蓝谷：龙头 公司主要从事新能源汽车。2月6日讯息，北汽蓝谷3日内股价下跌03%，市值为2911亿元，跌59%，最新报790元。
北汽蓝谷的股票为什么一直不涨
1、希望能够得到市场的认可，但是北京汽车新推出来的蓝谷一直在下跌，这就是因为北汽蓝谷并没有得到资本市场的认可，但是这并不能否认新能源汽车的发展前景。北汽新能源得到人们的认可。
2、不过，遗憾的是，资本市场对这次国家级的新政明显并不感冒，宁德时代股价也未见上扬，长安、长城、比亚迪、北汽蓝谷等新能源整车个股更是出现超过4%的跌幅。
3、为什么？因为没有华为参与定增的北汽蓝谷目前的信息让人很疑惑：到底是以华为代工厂来定义，还是自动驾驶平台来定义？因为这两个不同的定义所对应的估值天差地别！如果眼光局限于蓝谷股价涨涨跌跌的话，就会有“只缘身在此山中”的错觉。
4、年-2023年一季度，累计亏损180亿元。北汽蓝谷经理代康伟表示，北汽蓝谷亏损的原因有：受整车成本上涨、品牌渠道、用户运营及产品技术研发投入加强等，这也是新能源车企普遍面临情况。
5、至于为什么是一阵子呢？因为这些钱对于北汽蓝谷来讲就是杯水车薪，属于治标不治本的状态，一方面需要给持续亏损的北汽新能源输血，另外一方面要给极狐投入大量的研发资金。
6、也就是说，在不到两年时间内，这家新能源车企已经亏损592亿元。此次北汽蓝谷与极狐汽车的巨额增资，刚好为北汽新能源“填坑”。仅完成全年销量四成 实际上，连年巨额亏损与销量疲软有着直接关系。
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